航海标准舵令

1. 操舵要领

1.1. 操舵基本要求

操舵人员听到操舵口令后，应立即大声复诵一遍，以防听错，同时将舵转动到所指定的角度，待到达口令的要求后，应再报告一遍。

复述->动作->报告

2. 常用的航海标准舵令

Steering Orders	Report
MidShip	Wheel’s a mid-ship
Port Five~Twenty-Five	Wheel port Five
Hard-a-port(Hard Port)	Wheel hard-a-port
Starbord Five~Twenty-Five	Wheel starbord Five
Hard-a-starboard(Hard Starboard)	Wheel hard-a-starboard
Ease to Five~Twenty	Wheel’s eased to five
Nothing to port/starboard	Nothing to port/starboard
Steady	course on —–°
Course on 235°	Wheel Course on 235°
Report if she does not answer the wheel	Yes,sir
What is your rudder?	Very good/Very slow/No answer
Finished with the wheel	Finished with the wheel

除上表标准舵令外，以下舵令用得也较多：

英文	中文
Port/Starboard a little	左/右舵一点
Port/ Starboard easy	左/右舵慢
Ease the wheel	回舵
How answer	舵灵吗？
How is the steering？	舵灵吗？
Answers all right	舵很灵
Answers too slow	反应很慢
No steering/Steerage	舵不灵
What rudder？	舵角多少
Port/Starboard rudder a bit sluggish	左/右舵有点迟缓

2.1. 按舵角口令操舵

操舵人员听到指挥人员的舵角口令后，应立即按口令要求进行操舵。

3. 按航向（罗经）操舵舵令

英文	中文
Steer 150°	走150度
Course 275°	走275度
steer one eight two	操182度
Steady on one eight two	把定在182°
Course on one eight two	航向到182°
Course again	航向复原
What course?	航向多少？
Are you on your course?	你在航向上吗？

3.1. 按航向口令操舵

操舵人员听到指挥人员变换航向口令后，应根据变更航向的幅度大小和航速的快慢来决定操舵角的大小。航向变动的幅度小、航速快，可操小舵角；反之，则操较大的舵角。操舵后，船舶开始转向，此时可根据罗经基线和刻度的相对转动情况，掌握船舶回转时的角速度。当船舶逐渐接近新航向时，应根据船舶转动惯性和回转角速度的大小，按经验提前回舵并可向相反方向压一舵角，以防止船舶回转过头，这样船舶就能较快地进入并稳定在新航向上。

3.2. 压舵

船舶在航行中受到风、流的影响或货物装载不平衡等因素使两舷侧受力不均时，舵放在中间而船首则易向一边偏转。因此，操舵应根据风浪及水流的影响，采取适当的舵角来抵消这种偏转，以保持定向航行。这种情况的用舵叫做压舵。舵角需要压多少，可先将舵放在正中位置，再看罗经基线偏向哪一边，然后再向相反的方向操微舵。反复试验，合理掌握舵角大小和压舵时间，及时克服船舶的偏转。

3.3. 不用急舵

平时应尽量不用或少用急舵，以防止引起舵设备的损坏或故障。

4. 按导标操舵舵令

英文	中文
Heading to the buoy	对准浮标走
Keep straight to the lighthouse	对准灯塔走
Keep to middle of channel	保持在航道中央走
Leave the buoy on the starboard /port side	把浮筒放在右/左边
Middle the two buoys	向两个浮筒中间走
Steer on…buoy/…mark/…beacon	对着……浮标/……物标/……立标行驶

4.1. 按导标操舵

当指挥人员发出口令，叫操舵人员对准岸上物标或航标作为航行导标时，操舵人员操舵将船首对准该标志后，应看清是什么航向，并将航向报告给驾驶员。如果发现偏离，应立即进行纠正。如果航向有变化，应及时提醒指挥人员。

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5. 操舵注意事项

1. 开航前按《舵机操作须知》的有关要求做好操舵装置的检查试验。
2. 操舵时要有高度的工作责任感。注意力要集中，时刻注视罗经航向始终保持船舶驾驶在指定航向上。
3. 航行中，水手应熟悉操舵装置的转换开关，迅速转换各种操舵方式，当发现疑问及舵不灵时要及时报告当值驾驶员或船长。
4. 进出港或复杂地段备车航行时，要使用双舵机工作，空舵水手负责监舵，发现执行舵令有误要及时纠正。
5. 水手在操舵时，要根据船舶吃水及风、流情况及时掌握舵角差并压舵，使船首保持在指定的方向上。
6. 使用自动舵必须在确保航行安全前提下，由船长根据航道、海面、气象等条件决定。值班驾驶员和值班水手未经船长同意，均不得擅自使用。